性能图腾加速! 斯巴鲁全新高性能运动车系十月首发

斯巴鲁（SUBARU）于日前揭晓了其雄心勃勃的产品规划，宣布将向市场投放一系列“高性能运动车型”。这一战略方向由公司高层在2025赛季超级耐力赛富士24小时决赛（5月31日至6月1日）期间正式公布。这场以“超级耐力系列赛作战方案说明会”为名的发布会，因其主题聚焦赛事，令在场媒体未曾预料会涉及量产新车

斯巴鲁（SUBARU）于日前揭晓了其雄心勃勃的产品规划，宣布将向市场投放一系列“高性能运动车型”。这一战略方向由公司高层在2025赛季超级耐力赛富士24小时决赛（5月31日至6月1日）期间正式公布。

这场以“超级耐力系列赛作战方案说明会”为名的发布会，因其主题聚焦赛事，令在场媒体未曾预料会涉及量产新车信息，堪称一次意外惊喜。

发布会伊始，斯巴鲁展示了从超级耐力赛实战中锤炼并反哺量产车的核心技术。其中，专为BRZ开发的斯巴鲁运动驾驶系统“e-Tune”正式亮相。该系统源于此前参赛的BRZ赛车验证的发动机控制单元重编程技术，现已实现商业化应用。

面向未来的量产技术，斯巴鲁正积极推进涡轮增压引擎适配碳中和燃料的研发。自去年赛季中期引入的“斯巴鲁高性能X未来概念赛车”已成功实现涡轮增压带来的高功率输出。研发团队透露，为高效利用碳中和燃料曾历经挑战，最终达成了当前的稳定行驶性能。

此外，斯巴鲁创新性地将航空航天业务产生的碳纤维边角料进行回收再利用。这些材料被用于制造“斯巴鲁高性能X未来概念赛车”的引擎盖、后扰流板和车门部件。值得注意的是，斯巴鲁不仅自用，还为合作伙伴“马自达 Spirit Racing 3 未来概念赛车”提供了碳纤维引擎盖。

斯巴鲁强调，其引以为傲的全时四驱（AWD）技术开发正深度融合赛道经验。不仅传统内燃机团队，连独立研发纯电动车（BEV）的团队也通过参与超级耐力系列赛，为量产技术贡献了创新思路。

基于赛事积累的宝贵经验和当前的技术储备，斯巴鲁计划在今年十月的日本移动出行展（Japan Mobility Show）上，正式发布全新打造的高性能运动车型。发布会上，斯巴鲁以一张刻意模糊处理的预告图，首次向世界展示了这款新车的轮廓。

斯巴鲁董事常务执行役员、首席技术官（CTO）藤贯哲郎（Tetsuro Fujinuki）直言：“我们的目标是策划制造具有斯巴鲁特色、充满驾驶乐趣的汽车。”他自今年四月起同时统管商品事业本部。藤贯还透露，除了这款即将亮相的车型，未来还将计划推出“更具锋芒、更纯粹体现斯巴鲁精髓”的新车进入市场。

更令人意外的是，斯巴鲁宣布已正式启动下一代水平对置引擎的实质性开发。发布会现场播放了由首席执行官（CEO）大崎笃（Atsushi Osaki）见证的引擎台架点火仪式视频。据悉，这款新型引擎旨在整合现存的三种水平对置引擎，成为未来“标准化动力核心”，并将考虑适配混合动力等电气化需求。关于其排量、缸数及是否采用增压技术等具体细节，斯巴鲁此次暂未公布，并计划未来在超级耐力赛环境中进一步开发该引擎。

面对全球汽车产业白热化的竞争格局，斯巴鲁以尖端技术反哺量产、重启运动基因的战略转型，正拉开序幕。